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上海国际车展取消车模 109辆全球首发车亮相

  本报记者 熊子熙 发自上海

  明日起至下周三,第十六届上海国际汽车工业展览会(下称“2015上海国际车展”)将在国家会展中心(上海)正式亮相。本届车展共有来自18个国家和地区近2000家国内外汽车企业参展,共展出整车1343辆。其中全球首发车109辆,新能源车103辆(国内厂商51辆、国外厂商52辆),概念车47辆。

  昨日,记者在媒体开放日探营发现,此次车展亮点颇多。展会集中展示了科技进步所演绎的未来汽车工业发展的广阔前景,这也印证了“创新·升级”的主题。与以往不同,今年的上海国际车展为10多年来首次搬家,移步到落成不久的上海虹桥商务区中国博览会会展综合体,展出面积也由2013年的28万平方米增至35万平方米。此外,今年的上海国际车展还取消了车模展示,并禁止儿童入场观展。

  高科技扎堆 互联网汽车亮相

  长江商报记者发现,本次上海国际车展上,越来越多品牌加入新能源汽车行列,智能化和电气化汽车也不在少数,展出的103辆新能源车,其中国内外车企各占半壁江山。

  除了传统的新能源汽车企业推新外,各大豪车品牌也推出了各自的新能源汽车项目,包括全球首发的宝马X5 xDrive40e、奔驰GLE、沃尔沃S60L插电式混动版本、丰田Mirai氢燃料电池汽车,以及比亚迪宋、元两款插电式SUV等。同时,新能源汽车车型更是从传统的两厢、三厢家轿,扩展到了SUV和轿跑车这样的油耗大户上。特斯拉发布迄今为止速度最快的Model S P85D,最高时速达250公里,而保时捷则带来了卡宴和panameraS两款价格在148万元左右的插电式混合动力SUV新能源车。

  李克强总理在全国两会提出的“互联网+”概念,在汽车界内引起了巨大的反响,以至于本届车展上出现了近10辆“互联网汽车”,每家展出的阵容和气势都不小。

  今年年初,百度曾对外宣布,全新的车载系统CarLife 将与宝马、奔驰、奥迪、现代、大众、通用、沃尔沃、英菲尼迪、丰田等九大车企展开全面合作。在上海国际车展的这些品牌展台上,观众能更直观地感受到,其是如何同时支持安卓和苹果系统,为车主提供地图、电话和音乐三大主要服务。乐视与北汽合作的互联网智能汽车项目在上海国际车展也发布了最新进展,最引人瞩目的就是在驾驶区前方有一块横通的中控大屏,即“六屏一云”,可以与手机、平板电脑等移动设备互动互通。不过,这部概念车目前还只是一个雏形。

  中国国际贸易促进会上海分会副会长王烈介绍说,作为中国乃至国际汽车工业最具品牌价值与影响力的展示、发布和贸易平台,2015上海国际车展将聚焦中国及全球汽车产业的新科技、 新产品,展示全球汽车工业在设计、环保、文化等方面的前沿理念,见证中国车企在新趋势下不断攀升的创新能力与进军国际市场的步伐。

  合纵连横 车企竞争白热化

  值得注意的是,本届车展也是在合资车企价格战中开幕的,不少合资品牌期望通过上海国际车展推出能够走量的新车型,来应对竞争日益激烈的中国市场。

  随着国内车市整体增速下滑,南北大众、长安福特、北京现代等合资车企纷纷开始了厂商降价攻势,加剧合资品牌在各细分市场的竞争。上海通用相关负责人接受长江商报记者采访时表示,目前合资车企的降价范围尚处于部分细分市场,并未进入全面降价,“畅销车暂时还未降价,部分中国自主品牌销量或将受此影响。”

  另一边,刚刚度过“新婚”一周年的东风与PSA,在上月发布首台战略联盟结晶东风风神L60后,在上海国际车展上又全球首发了一款“东风1号”。东风公司技术人员介绍,东风公司今年共有169辆车参展,而在28台首发车型中,“东风1号”最为抢眼,“该车型与红旗H7、奥迪A6、丰田皇冠属同一级别,是东风公司首款高端自主乘用车,位居东风‘大自主’产品序列的顶端,标志着东风公司建立起从入门级到C级豪华车的产品体系。”据了解,“东风1号”预计售价在20万元—50万元之间。

  而“东风1号”的正式问世,仅仅只是东风和PSA深度合作的开端。前日,东风与PSA双方确定更进一步合作,签订联合开发“全球模块化平台(CMP)”和设立“共同研发中心(DPCT)”项目。投入近2亿欧元的CMP平台将规划覆盖B级和C级乘用车市场。预计2018—2020年,双方将陆续在此平台投放上十个基本车型,平台规模初步预计可达到千万台级别。神龙汽车公司相关负责人向长江商报记者表示:“CMP平台成立后,规模的扩大和技术的更新将使得汽车生产效率和性价比更高,车型选择也更丰富。”

  根据协议,双方将共同组建联合项目开发团队和CMP平台指导委员会,集中双方研发人员在标致雪铁龙集团法国研发中心和东风集团技术中心共同开发,双方将共享CMP平台的知识产权。该平台供应商由东风集团、标致雪铁龙集团和神龙汽车公司三方共同选择。

  此外,东风集团与标致雪铁龙集团还将共同制定东南亚战略规划,开辟海外销售新领域,并在电动汽车领域展开新的合作。东风汽车公司副总理刘卫东透露,现在神龙公司除了负责东南亚区域以外,中东和非洲市场的开拓发展得非常快,特别是伊朗、阿尔及利亚等。

  此次上海国际车展展出总面积超过35万平方米,启用国家会展中心(上海)全部13个室内展馆,其中乘用车展区8个展馆,商用车展区1个展馆,汽车零部件展区3个展馆,媒体参展区和新闻中心1个展馆。

  与往届车展最大的不同的是,本届车展取消了车模展示,旨在营造整洁、安全的观展环境,杜绝各类趣味低下、有损社会文明及恶意炒作的现象发生,还原车展的本来面目。

  近几年,“无模不展销”似乎已经成为了国内车展的惯例,娱乐化、低俗化正在侵蚀车展文化,越来越受到社会舆论的反感。如今,告别了美艳车模的上海国际车展,或将成为近年来最为“清净”的车展。从目前各大车企参加上海国际车展的准备工作看,本届车展看点不会因模特取消而减少。许多车企省下了聘请模特的时间和经济成本,将更多精力投入展台设计、展项创新之中。玛莎拉蒂展厅陈列人员接受长江商报记者采访时称:“之前的历次车展,豪车展厅的车模都是最‘保守’的,相对来说,取消车模对豪车品牌来说影响并不大,这样反而会使得顾客更专注于产品本身。”

  另外,本次车展谢绝12岁以下的儿童入场。据车展组委会表示,考虑到车展期间人流量较大,出于安全原因,主办方谢绝儿童观展。在去年的北京车展上,就有很多儿童观展,而展台的活动容易聚集大量的观众,可能导致踩踏事件,这对于儿童安全构成极大威胁。

  取消车模 谢绝12岁以下儿童入场

  本版图片 本报记者 熊子熙 摄